Noua măsură elimină amenzile anuale și introduce o formulă de calcul pe trei ani.
Industria auto europeană ar putea beneficia de o nouă abordare în ceea ce privește reglementările privind emisiile de CO2. Comisia Europeană a prezentat o propunere care elimină amenzile anuale și introduce un mecanism de evaluare a emisiilor pe baza unei medii calculate pe trei ani. Măsura, care ar urma să intre în vigoare la finalul anului 2027, are ca scop menținerea echilibrului între obiectivele climatice și competitivitatea producătorilor auto europeni.
Reguli mai flexibile pentru producători
Executivul european nu va renunța la pragul de 95 de grame de CO2 per kilometru pentru vehiculele noi, însă le va oferi mai multă flexibilitate producătorilor. Astfel, conformitatea cu acest obiectiv va fi analizată pe baza unei medii pentru perioada 2025-2027, în locul verificării anuale.
„Flexibilitatea de astăzi demonstrează că am ascultat și am înțeles preocupările industriei auto europene și că luăm măsuri pentru a le aborda, menținând în același timp obiectivele noastre de emisii zero”, a declarat ieri comisarul european pentru Climă, Wopke Hoekstra.
Sprijin pentru inovare și competitivitate
Pe lângă această ajustare, Uniunea Europeană își reafirmă angajamentul de a colabora cu industria auto pentru a stimula inovația și a menține competitivitatea producătorilor europeni. Comisarul european pentru Transport, Apostolos Tzitzikostas, a subliniat că Executivul european „va continua să lucreze îndeaproape cu sectorul auto pentru a sprijini furnizorii și serviciile conexe.”
Aprobarea depinde de Parlamentul European și Consiliul UE
Chiar dacă măsura oferă un răgaz industriei auto, aceasta trebuie să fie aprobată de Parlamentul European și Consiliul UE. Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, și-a exprimat încrederea că propunerea va primi sprijinul necesar: „Oferim mai multă flexibilitate acestui sector esențial, menținându-ne în același timp pe drumul către atingerea tuturor obiectivelor climatice.”
Noua abordare încearcă să răspundă atât cerințelor industriei auto, cât și presiunilor politice venite din partea susținătorilor Pactului Verde European.
