Comisia Europeană a selectat 107 proiecte de infrastructură de transport pentru a primi granturi UE în valoare de peste 6 miliarde EUR din partea Mecanismului pentru interconectarea Europei (MIE), instrumentul UE pentru investiții strategice în infrastructura de transport.
Din cele 107 proiecte, 11 vor fi implementate de România, majoritatea pentru îmbunătățirea infrastructurii de la punctele de trecere a frontierei cu Republica Moldova și Ucraina. Cele mai importante proiecte românești, ca finanțare, sunt modernizarea căii ferate București – Giurgiu (423 milioane euro) și a infrastrcturii feroviare din Portul Constanța (106 milioane euro). Ambele proiecte vor fi coordonate de CFR SA.
Cele 107 de proiecte au fost selectate dintr-un total de 353 depuse ca răspuns la cererea de propuneri, publicată în 2022. Finanțarea UE va lua forma unor granturi, care vor fi utilizate pentru cofinanțarea costurilor totale ale proiectelor.
Proiecte pentru interconectarea Europei
Principalele conexiuni feroviare transfrontaliere de-a lungul rețelei centrale TEN-T au fost prioritare pentru finanțare. Printre acestea se numără tunelul Brenner (care leagă Italia și Austria), Rail Baltica (care leagă cele trei state baltice și Polonia cu restul Europei) și tronsonul transfrontalier dintre Germania și Țările de Jos (Emmerich-Oberhausen).
Porturile maritime din Irlanda, Grecia, Spania, Letonia, Lituania, Țările de Jos și Polonia vor primi finanțare pentru dezvoltarea alimentării cu energie electrică de la mal în vederea reducerii emisiilor de gaze cu efect de seră generate de navele ancorate.
Pentru a contribui la adaptarea transportului pe căile navigabile interioare la exigențele viitorului, infrastructura de-a lungul căilor navigabile transfrontaliere Sena-Scheldt dintre Franța și Belgia va fi modernizată. Porturile interioare de pe Dunăre și din bazinele Rinului, cum ar fi Viena și Andernach, vor beneficia, de asemenea, de o modernizare.
Pentru a spori și mai mult siguranța și interoperabilitatea transportului feroviar din UE, sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) va fi instalat pe trenuri și pe liniile de cale ferată din Cehia, Danemarca, Germania, Franța, Austria și Slovacia.
Pe șosele, mai multe state membre ale UE vor implementa sisteme și serviciide transport inteligente (STI), în special STI cooperative (C-ITS) pentru un transport mai sigur și mai eficient.
Mai multe state membre vor primi sprijin pentru proiectele europene de management al traficului aerian, în vederea creșterii eficienței transportului aerian și a creării unui cer unic european.
Ștefan Jianu
