Publicarea pachetului european privind revizuirea normelor de emisii pentru industria auto va întârzia cu o săptămână, a confirmat luni un purtător de cuvânt al Comisiei Europene. Documentul trebuia prezentat în 10 decembrie, însă discuțiile dintre statele membre continuă, în timp ce presiunile din industrie cresc în jurul obiectivelor planificate pentru 2035.
Termenul din 10 decembrie este depășit. Negocieri prelungite la Bruxelles
Potrivit Reuters, un proiect de agendă consultat anterior indica deja această întârziere, semn că Bruxellesul nu reușește să adune consensul necesar. Propunerile fac parte din revizuirea regulamentului privind emisiile de carbon, un pilon esențial pentru tranziția industrială din sectorul auto european.
Disputa privind interdicția din 2035 reaprinde presiunile politice
Regulile adoptate în 2022 stabilesc că, începând cu 2035, toate mașinile noi comercializate în UE trebuie să nu emită CO₂, ceea ce elimină practic motoarele cu ardere internă. Măsura a generat o nouă rundă de opoziție politică.
Un grup de șase premieri, printre care Giorgia Meloni și Donald Tusk, solicită oficial Comisiei Europene să permită și după 2035 vânzarea anumitor modele hibride plug-in, vehicule cu autonomie extinsă sau mașini cu celule de combustibil. Scrisoarea adresată Ursulei von der Leyen punctează îngrijorările legate de ritmul tranziției și de impactul economic asupra producătorilor.
Producătorii auto avertizează asupra riscurilor și cer claritate legislativă
Companii precum Stellantis, Volkswagen și Renault insistă că au nevoie de reguli mai flexibile pentru a face față vânzărilor scăzute de vehicule electrice și competiției puternice din China. Fără o direcție clară, investițiile de miliarde rămân în suspensie.
În interiorul UE există voci care sugerează că propunerile ar putea fi împinse chiar până în 2026, lucru care sporește incertitudinea. Guido Guidesi, ministrul Dezvoltării Economice din Italia, avertizează că amânările repetate vor crea presiuni suplimentare în regiunile dependente de industria auto, precum Lombardia.
Costurile ridicate mută producția și locurile de muncă în afara Europei
Sectorul auto european se confruntă deja cu dificultăți create de costurile ridicate cu energia și forța de muncă. Aceste presiuni determină companiile să reducă locuri de muncă și să mute o parte din investiții în alte regiuni.
În același timp, Franța promovează o „preferință europeană” pentru vehiculele electrice, în încercarea de a proteja industria locală și de a limita relocările.
Industria așteaptă noul calendar de reglementare
Până când Comisia Europeană va finaliza pachetul de propuneri și va prezenta calendarul revizuit, industria auto rămâne blocată între investițiile necesare pentru electrificare și lipsa unei direcții clare privind regulile post-2035.
