Ne așteaptă inspecții tehnice mai dure pentru mașini. Comisia Europeană rescrie manualul de întreținere al mașinilor care circulă în UE. Urmează o „revizie” capitală a normelor care reglementează siguranța rutieră și înmatricularea vehiculelor.
Într-un comunicat transmis joi, Executivul european a prezentat un set amplu de propuneri ce vizează revizuirea a trei directive fundamentale: cea pentru inspecția tehnică periodică (ITP), cea privind înmatricularea vehiculelor și cea referitoare la controalele tehnice în trafic pentru vehiculele comerciale.
Inspecții mai dure
Șoferii care își imaginează că mașinile electrice scapă mai ușor la ITP se înșală. Comisia propune inspecții tehnice dedicate acestor vehicule, dar și verificări suplimentare pentru sistemele electronice de siguranță – frânare automată, menținere bandă sau recunoașterea semnelor de circulație. Adică tot ce ține de tehnologiile de asistență a șoferului care, deși inteligente, nu sunt infailibile.
În plus, mașinile și dubițele mai vechi de zece ani vor avea de trecut anual prin service-ul agreat, nu o dată la doi ani, cum e cazul acum, iar testele de emisii vor deveni mai sofisticate – capabile să identifice inclusiv vehiculele care au instalate software-uri menite să le păcălească sau cu emisii de particule ultrafine și NOx peste limite.
Sunt vizați și „kilometri dați înapoi”
Da, UE se apucă și de una dintre cele mai păguboase practici din piața auto: manipularea frauduloasă a odometrului. Practic, kilometrajul „dat înapoi” va deveni mult mai greu de ascuns, odată ce citirile vor fi salvate în baze de date naționale, accesibile autorităților din toată Uniunea.
Digitalizarea: De la coadă la ghișeu, la click pe telefon
Un alt pas major: certificatul de înmatriculare și cel de inspecție tehnică vor fi disponibile și în format digital. Nu doar că va fi mai greu să falsifici un document, dar procesul administrativ se va simplifica considerabil. În plus, inspecțiile făcute într-un stat membru vor fi recunoscute temporar și în alte țări.
Cifrele care fac diferența
Comisia Europeană estimează că, dacă aceste măsuri vor fi aplicate între 2026 și 2050, se vor salva aproximativ 7.000 de vieți și se vor preveni 65.000 de vătămări grave. Un impact deloc de neglijat, într-o Uniune care își propune mobilitate sigură și durabilă.
