Directorul interimar al Autorității Europene pentru Siguranța Aviației (EASA), Luc Tytgat, a avertizat că agenția ar putea suspenda aprobarea indirectă a producției de avioane a companiei Boeing, dacă va fi necesar. Acest avertisment vine în contextul unei crize de siguranță provocată de problemele întâmpinate de avioanele 737 MAX ale Boeing, conform declarațiilor transmise de Reuters prin intermediul news.ro.
Într-un interviu, Tytgat a evidențiat primul semn public al îngrijorării cu privire la calitatea producției globale de avioane, în urma incidentelor legate de seria 737 MAX, care au afectat reputația Boeing.
Întrebat dacă EASA ar putea renunța la recunoașterea aprobărilor emise de Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) referitoare la siguranța avioanelor Boeing, Tytgat a declarat că agenția europeană ar putea lua această măsură dacă va fi necesar.
Boeing se confruntă cu presiuni crescânde după descoperirea unor probleme de control în fabrică, iar recent, incidentul în care un panou de ușă al unui avion 737 MAX 9 s-a rupt în aer a adâncit îngrijorările.
FAA a anunțat că a identificat mai multe deficiențe în cadrul auditului efectuat la fabricile Boeing și ale furnizorului său, Spirit AeroSystems.
EASA și FAA, într-un acord transatlantic, își recunosc reciproc aprobările de siguranță, dar o pierdere de încredere din partea uneia dintre părți ar putea duce la suspendarea recunoașterii după o perioadă de 30 de zile.
Tytgat a subliniat că acțiunile EASA sunt determinate de necesitatea justificării și că nicio decizie imediată nu este pe cale să fie luată în ceea ce privește certificarea producției Boeing.
Cu toate acestea, el a subliniat că este esențială asigurarea calității și siguranței produselor, iar discuțiile cu directorii seniori ai Boeing au fost încurajatoare în privința intenției lor de a îmbunătăți controlul calității producției.
Relațiile între EASA și FAA s-au îmbunătățit, dar încă rămân sub semnul întrebării după criza generată de prăbușirile avioanelor 737 MAX în 2018 și 2019. Expertul Nick Cunningham a interpretat comentariile lui Tytgat ca un avertisment către FAA cu privire la necesitatea unor controale mai riguroase în producție.
Într-un e-mail, Tytgat a subliniat că EASA colaborează strâns cu FAA și că este invitată să participe la un audit al Boeing în calitate de observator, un pas important în construirea încrederii reciproce între cele două agenții.
