Cancelarul german Olaf Scholz a precizat luni că susține pe deplin efortul de a face presiuni asupra Comisiei Europene pentru a-și modifica eforturile de interzicere a vânzării de noi vehicule cu motoare cu combustie poluante începând cu anul 2035, prin crearea unei portițe de scăpare pentru așa-numiții e-combustibili.
Împins de Partidul Liber-Democrat, un membru minor al coaliției tripartite din Germania, Berlinul se opune aprobării acordului 2035, în ciuda faptului că acesta a fost deja aprobat de țările membre și de Parlamentul European. Germaniei i se alătură Italia, Polonia și Bulgaria, iar opoziția a determinat președinția suedeză a Consiliului să amâne un vot al miniștrilor UE care era programat pentru marți.
Ceea ce dorește liderul FDP, Christian Lindner, iubitor de mașini sport, este o modificare tardivă a normelor UE pentru a permite utilizarea de combustibili electronici, obținuți din CO2 captat, care pot fi utilizați ca înlocuitor costisitor al combustibililor fosili. În forma actuală, norma UE ar interzice emisiile de gaze de eșapament începând cu 2035, excluzând efectiv combustibilii electronici, care emit CO2. Acest lucru ar forța producătorii de automobile să treacă la modele electrice sau pe bază de hidrogen, ceea ce ar putea crea probleme pentru țările cu industrii auto importante.
Berlinul dorește ca, înainte de a fi de acord să nu mai blocheze aprobarea finală a normelor din 2035, Comisia să prezinte mai întâi o propunere privind combustibilii electronici.
„Guvernul este unitar în așteptarea faptului că CE (…) va face o propunere care vizează modul în care pot fi utilizați combustibilii electronici după 2035”, a declarat Scholz în timpul unei conferințe de presă cu miniștrii de rang înalt, luni.
Președintele Comisiei, Ursula von der Leyen, s-a întâlnit duminică cu guvernul german, dar nu a reușit să pună capăt impasului.
