Kína lehetővé tette Németország, Svédország, Finnország és Dánia képviselőinek, hogy felszálljanak a Yi Peng 3 nevű kínai teherhajóra, amely a balti-tengeri kábelkár miatti vizsgálat középpontjában áll.
A közeli vizeken egy hónapig horgonyzó hajót a svéd hatóságok nyomon követték, a stockholmi és pekingi diplomaták ebben az időszakban tárgyaltak a kérdésről. A svéd rendőrség tájékoztatása szerint európai tisztviselők csak megfigyelőként tartózkodtak a hajó fedélzetén, a nyomozást a kínai hatóságok koordinálták.
A nyomozók gyorsan elkezdték vizsgálni a kapcsolatot a Yi Peng 3 és a környékbeli események között, mivel a hajó egy orosz kikötőből indult, és forgalmi koordinátái egybeestek azzal az időponttal és hellyel, ahol a kábelek megsérültek, és összeköti Finnországot Németországgal és Svédország Litvániába. Boris Pistorius német védelmi miniszter felvetette, hogy ez egy szabotázscselekmény lehet, és ezt több nyugati ország más titkosszolgálati tisztviselői is osztják.
Az incidens jellegét illetően azonban vannak különbségek közöttük: egyesek szerint a kábelek sérülése baleset volt, mások pedig szándékos cselekedetre gyanakodnak. A nyomozók továbbra is vizsgálják az események körülményeit és azok regionális biztonságra gyakorolt hatásait.
