Europa își propune o transformare radicală a mobilității până în 2040: o rețea de trenuri de mare viteză care să lege principalele orașe și capitale din Uniunea Europeană. Comisia Europeană a prezentat miercuri planul strategic pentru dezvoltarea acestei infrastructuri moderne, menită să reducă dependența de zborurile pe distanțe scurte și de transportul rutier poluant.
Noua inițiativă, relatează EFE, promite conexiuni rapide între centrele europene – de exemplu, o călătorie de la Berlin la Copenhaga în patru ore sau de la Madrid la Lisabona în trei ore – și marchează un pas major către un sistem de transport sustenabil și interconectat la nivel continental.
Obiectivul Comisiei: O Europă conectată prin trenuri rapide
Conform planului prezentat la Bruxelles, scopul proiectului este „de a face sistemul de transport al UE mai eficient, interconectat, accesibil, curat și rezilient”. Rețeaua va conecta principalele noduri urbane la viteze de minimum 200 km/h, iar în unele sectoare se va depăși 250 km/h, acolo unde este fezabil din punct de vedere economic.
Odată implementat, traseul Sofia–Atena ar putea fi parcurs în doar șase ore, față de aproape 14 ore în prezent.
Trei direcții de acțiune și un Pact feroviar european
Pentru a-și îndeplini viziunea, Comisia Europeană a stabilit trei axe strategice:
- Eliminarea blocajelor transfrontaliere;
- Stabilirea unor calendare obligatorii pentru 2027;
- Accelerarea vitezelor feroviare și modernizarea infrastructurii existente.
În plus, Comisia intenționează să lanseze un Pact feroviar de mare viteză, prin care să mobilizeze investițiile publice și private necesare dezvoltării acestei rețele. Bruxelles-ul vizează o strategie de finanțare coordonată și un dialog strategic între statele membre, industria feroviară și instituțiile financiare europene.
Liberalizarea pieței feroviare și creșterea concurenței
Planul include și continuarea liberalizării pieței feroviare, în special pe segmentul de mare viteză. Obiectivul este creșterea competiției și îmbunătățirea serviciilor pentru pasageri.
„Avem 30 de ani de liberalizare în aviație și, în medie, trei companii aeriene concurează pe aceeași rută în Europa. Rezultatul a fost scăderea prețurilor și creșterea calității. Ne așteptăm la același efect în transportul feroviar”, au transmis surse europene.
Spania este deja un exemplu de succes: pe ruta Madrid–Barcelona, după intrarea pe piață a operatorilor Renfe, Ouigo și Iryo, prețurile au scăzut cu 40%, iar serviciile au fost diversificate — Wi-Fi gratuit, vagoane moderne, cafea la bord și oferte flexibile.
Beneficii economice și de mediu pentru întreaga Uniune
Implementarea proiectului european de mare viteză va reduce timpul de călătorie, va descongestiona rețelele convenționale și va elibera capacitate pentru transportul de marfă și trenurile de noapte. În același timp, planul va contribui la obiectivele climatice ale UE, diminuând emisiile de CO₂ din transporturi și consolidând competitivitatea Europei în turism, industrie și mobilitate militară.
„Este o investiție strategică în viitorul Europei – o Europă mai conectată, mai verde și mai competitivă”, a subliniat un purtător de cuvânt al Comisiei Europene pentru EFE.
