Az ukrajnai háború jelentős hatást gyakorolt a globális légiforgalomra, hozzájárulva a szén-dioxid-kibocsátás növekedéséhez a repülőgépek üzemanyag-fogyasztásának növekedése miatt – áll a DPA által idézett szerdán közzétett jelentésben.
A konfliktus kirobbanása után bevezetett biztonsági intézkedések arra késztették a légitársaságokat, hogy elkerüljék az ukrán és az orosz légteret, meghosszabbítva ezzel a repülési időt és növelve az üzemanyag-fogyasztást. A Communications Earth & Environment folyóiratban megjelent tanulmány szerint naponta hozzávetőleg 1100 járatot terelnek át, ami 2023-ban 8,2 millió tonnával növeli a globális CO2-kibocsátást, ami a globális légi szennyezés 1%-os növekedésének felel meg.
A növekedéshez a fő tényező az orosz légtér teljes lezárása a nyugati légitársaságok előtt, miközben az orosz gépek már nem férnek hozzá az Európai Unió légteréhez. Ez a helyzet jelentős változásokhoz vezetett a repülési útvonalakban. Például a Lufthansa Tokió és Frankfurt közötti járatának időtartama, amely 2022 januárjában 10 és fél óra volt, több mint 13 órára nőtt, miután az útvonalat északra, az Északi-sarkkör fölé terelték. Ellenkező irányban a menetidő közel 10 óráról 12-re nőtt, mivel a gépek már nem keresztezték Oroszországot, hanem délre, Kína fölé irányították őket.
A jelentés szerint az Európa és Ázsia közötti útvonalakon átlagosan 14,8%-kal nőtt az üzemanyag-fogyasztás, míg az Észak-Amerika és Ázsia közötti járatok 9,8%-kal több üzemanyagot igényelnek, mint a konfliktus kezdete előtt. Ezek a változások rávilágítanak a háború közvetett környezetre gyakorolt hatására, bemutatva, hogy a légi korlátozások hogyan befolyásolhatják a globális üvegházhatású gázok kibocsátását.
