România se pregătea să sărbătorească intrarea în circulație a primului tren electric nou-nouț, dar surpriză, la scurt timp după ce a fost prezentat publicului, garnitura a intrat în reparații. Motivul? Trenul a fost lovit cu pietre de un grup de indivizi în zona Periș, în timp ce se întorcea de la Centrul de Testare Făurei.
În urma atacului, mai multe geamuri au fost sparte, iar suprafața exterioară a trenului a suferit avarii semnificative. „O zonă afectată este destul de adâncă și continuă pe toată lungimea lui”, a declarat Petruș Ivănuș, manager de testare și garanție, pentru PRO TV.
Deși trenul este încă în curs de certificare, se estimează că acesta ar putea intra în circulație cu pasageri până la finalul acestui an. Înainte de a fi pus în funcțiune, garnitura trebuie să parcurgă un total de 10.000 de kilometri pe rețeaua națională.
România a achiziționat în total 37 de trenuri electrice similare, restul urmând să ajungă în țară până în 2025. Garniturile vor asigura legături între marile orașe, iar lucrările de mentenanță vor fi efectuate într-un nou depou din București, construit printr-o investiție de 54 de milioane de euro.
