În ultima perioadă, mai multe publicații din România au alarmat opinia publică cu titluri precum „Mașinile mai vechi de 15 ani ar putea avea interzis la reparații” sau „UE va interzice reparațiile la mașinile mai vechi de 15 ani”. Totuși, Comisia Europeană a venit cu precizări joi, respingând aceste informații ca fiind alarmiste și neadevărate.
Contrar titlurilor îngrijorătoare, nicio legislație europeană propusă nu impune interdicții asupra reparațiilor mașinilor de o anumită vechime. Ba mai mult, se observă în regulamentele propuse un interes crescut pentru facilitarea reparațiilor auto.
Sursele care au generat aceste știri false se referă la un regulament propus în cadrul Programului <Green Deal>, parte a pachetului <Fit for 55>. Se precizează că regulamentul definește modul în care autoritățile decid dacă o mașină cu defecțiuni majore poate fi sau nu reparată.
Comisia Europeană a subliniat că deținătorii de mașini își pot repara întotdeauna vehiculele, chiar dacă acest lucru nu este rentabil. În cazul în care mașina devine ireparabilă, regulamentul propus ar specifica obligația de a o radia într-un mod responsabil, trimițând-o la o instalație de tratare în vederea casării.
Această inițiativă are ca scop stoparea fraudei legate de eliminarea mașinilor vechi, care, în prezent, duce la dispariția a milioane de vehicule în mod ilegal, acestea fiind adeseori vândute sub falsa denumire de „mașini de ocazie”. Această practică ilegală încalcă legislația UE privind gestionarea deșeurilor și contribuie la poluarea mediului înconjurător.
Astfel, în conformitate cu aceste precizări, se evidențiază importanța propunerilor Comisiei Europene în prevenirea unor practici frauduloase și în asigurarea gestionării responsabile a vehiculelor scoase din uz, fără a afecta dreptul posesorilor de mașini mai vechi de a le repara.
