Începând de astăzi, CFR Călători pune în circulație „trenurile soarelui”, spre litoralul Mării Negre şi Delta Dunării.
„Sunt 32 de trenuri care leagă ţara cu litoralul, sunt 38 de trenuri care leagă Bucureştiul cu litoralul, incluzându-le pe cele care vin din ţară şi trec prin Bucureşti. (…) Practic, nu rămâne nici un colţ din ţară nelegat cu litoralul – şi nu numai cu litoralul, ci şi cu zonele turistice cele mai importante, fiindcă cererea de transport a crescut şi pe celelalte zone turistice”, a declarat Adrian Vlaicu, şef serviciu Marketing CFR Călători.
Vagoanele-restaurant sunt, în mare parte, în reparații
Directorul CFR Călători a precizat că majoritatea sunt trenuri care fac 10 – 12 ore până la Mangalia și care sunt prevăzute cu vagon-restaurant, dar a recunoscut că mare parte dintre acestea sunt, deocamdată, în reparație, potrivit Digi24.
„Marea majoritate a acestor trenuri, care parcurg distanţe lungi, sunt prevăzute să aibă vagon-bar. Este adevărat că mare parte din vagoanele-bar şi restaurant sunt încă în procesul de reparaţie, dar cele existente, în acest moment, asigură deservirea trenurilor de lungă distanţă către litoral”, a menţionat Vlaicu.
Climatizarea, deficitară în trenurile cu multe vagoane
Un alt inconvenient pe care CFR Călători îl recunoaște sunt și temperaturile din trenuri, care pot fi mai ridicate, deoarece „locomotivele Diesel nu pot climatiza mai mult de 9 – 10 vagoane”.
„S-au luat măsuri de verificare a tuturor locomotivelor, vagoanelor şi a instalaţiilor de aer condiţionat pentru a reduce la minimum defectele. Singura problemă rămâne, în continuare, secţia Constanţa – Mangalia din cauză că locomotivele Diesel nu pot duce la climatizare mai mult de 9-10 vagoane şi va rămâne în continuare problema trenurilor lungi. Este evident că această problemă va fi soluţionată imediat ce se va termina electrificarea pe secţia Constanţa – Mangalia”, a precizat Adrian Vlaicu.
Până la temperaturi de 38 de grade, aparatele de climatizare din trenuri pot funcţiona în parametri optimi, de aceea, ca principală măsură luată, a fost suplimentarea personalului tehnic care va fi prezent în tren până când instalaţia de climatizare îşi intră în regimul normal, mai spune CFR Călători.
Ce trenuri circulă spre litoral
Sunt trenuri directe dinspre Arad, Deva, Timişoara Nord, Reşiţa Nord, Oradea, Satu Mare, Baia Mare, Cluj Napoca, Târgu Mureş, Braşov, Suceava, Iaşi, Galaţi, Buzău sau prin conexiune din Bucureşti Nord, prin intermediul trenurilor care circulă într-un orar cadenţat (la 1-2 ore) pe ruta Bucureşti Nord – Constanţa şi retur.
Tariful pentru o călătorie cu loc rezervat pe ruta Bucureşti Nord – Constanţa la clasa a 2-a, la tren IC este 82,00 lei, la tren IR este 72,00 lei şi la tren Regio este 37,00 lei. Sunt aplicate și mai multe tipuri de reduceri.
