Scumpirea combustibililor, apărută în urma războiul din Iran, stimulează cererea de vehicule electrice noi și second-hand în întreaga Europă, însă unii directori de companii avertizează că interesul ar putea scădea dacă benzina se ieftinește, potrivit Reuters.
Experții din industrie spun că îmbunătățirile aduse infrastructurii de încărcare și un val de modele mai accesibile, inclusiv cele lansate de producătorii auto chinezi, contribuie la popularizarea vehiculelor electrice, susținând cererea.
SUA și Iranul au convenit asupra unui armistițiu prelungit, dar având în vedere perturbările provocate transportului maritim, ar putea dura câteva săptămâni până când fluxurile de petrol prin Strâmtoarea Ormuz se vor normaliza, astfel că prețurile la combustibili vor rămâne, probabil, la un ridicat timp de mai multe luni.
Datele furnizate Reuters de grupul de cercetare New Automotive și asociația E-Mobility Europe arată că, în luna mai, înmatriculările de vehicule electrice noi au crescut cu 34% în ritm anual pe 17 piețe care regrupează peste 90% din vânzările de autoturisme din Uniunea Europeană și Asociația Europeană a Liberului Schimb. De asemenea, modelele complet electrice au reprezentat aproape una din patru înmatriculări noi pe aceste piețe.
Carnetul de comenzi pe vehicule electrice al Renault a crescut cu 50% în unele țări de la începutul războiului din Iran, a declarat recent directorul general Francois Provost într-un interviu pentru Reuters, dar a prognozat că ritmul de creștere ‘va scădea’ dacă prețurile combustibililor scad.
La rândul său, directorul pentru Europa de la Ford, Jim Baumbick, a declarat că războiul ‘a sporit interesul clienților’ pentru vehiculele electrice, dar a avertizat că nu trebuie să consideră asta drept o schimbare de durată.
Războiul din Iran a apărut într-un moment în care producătorii auto lansează vehicule electrice mai ieftine în Europa, abordând una dintre principalele bariere în calea adoptării acestor vehicule, costurile inițiale mai mari în comparație cu mașinile cu motor cu ardere internă.
Producătorii auto chinezi se extind dincolo de modelele mai mari, intrând pe segmentul hatchback-urilor mai mici de pe piața din Europa, BYD lansând săptămâna trecută modelul Dolphin G la Berlin.
‘Interesul consumatorilor pentru vehiculele electrice este stimulat în mod clar de mașinile chinezești ieftine și foarte bune care sosesc pe piață’, a declarat Andy Palmer, un fost director la Nissan, companie care a lansat modelul Leaf EV pentru piața de masă.
Oferta de vehicule electrice second-hand este, de asemenea, în creștere, cu o cerere puternică. Platforma online OLX a informat că vânzările pentru mărcile chinezești în Franța au crescut de peste patru ori față de anul precedent în luna mai.
Platforma online germană de mașini noi și second-hand Carwow a informat că interesul pentru vehiculele electrice, măsurat pe baza configurațiilor și solicitărilor de achiziție, s-a stabilizat la 70% până la 75%, în creștere de la aproximativ 40% la începutul acestui an. ‘Aceasta este rezultatul unei evoluții îndelungate de la un efect pe termen scurt la o tendință sustenabilă’, a declarat Philipp Sayler von Amende, director general al Carwow Germania.
În plus, vehiculele electrice second-hand sunt și relativ ieftine. Reducerile de prețuri demarate de producătorul american Tesla în 2023 au redus drastic valorile de revânzare, deși prețurile sunt acum în creștere pe măsură ce cererea se consolidează.
Deocamdată, vehiculele electrice second-hand sunt mai ieftine decât modelele comparabile cu motor cu ardere internă.
În Marea Britanie, vehiculele electrice cu o vechime cuprinsă între doi și patru ani se vând cu aproximativ 33% din prețul lor inițial, față de 52% pentru mașinile pe combustibili fosili, potrivit firmei de servicii pentru dealeri Cox Automotive.
Directorul de analiză al Cox, Philip Nothard, a declarat că o ofertă tot mai mare de vehicule electrice noi și second-hand la prețuri accesibile ar trebui să susțină cererea, chiar dacă prețurile combustibililor scad. ‘Piața ar trebui să se stabilizeze. Mă îndoiesc foarte mult că vom asista la o scădere’, a spus Philip Nothard.
