Reducerea numărului de decese rutiere din România nu este suficientă pentru a scoate țara din clasamentul negativ al siguranței rutiere la nivel european. Deși statisticile arată o îmbunătățire în ultimii ani, riscul de a muri într-un accident rutier rămâne semnificativ mai mare decât media UE.
Datele publicate de Comisia Europeană, pe baza analizelor Eurostat și CARE, arată că România continuă să fie printre cele mai afectate state membre.
Scădere semnificativă, dar insuficientă
Comparativ cu 2019, România a înregistrat o reducere de 30% a numărului de decese rutiere. Este una dintre cele mai mari scăderi din UE, alături de Polonia și Danemarca.
Cu toate acestea, în 2025, rata mortalității rutiere a ajuns la 68 de decese la un milion de locuitori, mult peste media europeană de 43.
Cu alte cuvinte, chiar dacă lucrurile merg „mai bine”, punctul de plecare a fost atât de prost încât România rămâne în continuare în zona roșie.
UE înregistrează progrese lente
La nivelul UE, aproximativ 19.000 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere în 2025, în scădere cu 3% față de anul anterior.
Executivul european subliniază însă că ritmul actual nu este suficient pentru atingerea obiectivelor stabilite prin strategia Vision Zero, care prevede reducerea la jumătate a victimelor până în 2030.
În prezent, scăderea medie la nivel european este de doar 15% comparativ cu 2019.
Drumurile rurale, cele mai periculoase
Datele arată că majoritatea accidentelor mortale au loc pe drumuri rurale, care concentrează 53% dintre decese. În zonele urbane se înregistrează 38% dintre accidentele fatale, iar pe autostrăzi doar 8%.
În orașe, cele mai vulnerabile categorii rămân pietonii, bicicliștii și motocicliștii, care reprezintă aproximativ 70% dintre victime.
Pentru România, unde infrastructura și disciplina rutieră sunt încă probleme cronice, aceste procente nu sunt doar statistici, ci o realitate zilnică.
Diferențe majore între statele europene
Cele mai sigure drumuri din UE se regăsesc în Suedia și Danemarca, cu 20, respectiv 23 de decese la un milion de locuitori.
La polul opus, alături de România, se află Bulgaria și Croația, toate cu rate ridicate ale mortalității rutiere.
În același timp, unele state au înregistrat chiar creșteri ale numărului de decese, precum Irlanda sau Țările de Jos.
Aproape 100.000 de răniți grav anual
Pentru fiecare deces rutier, alte cinci persoane sunt rănite grav. Astfel, numărul total al victimelor ajunge la aproximativ 100.000 de persoane anual în UE.
Această realitate pune presiune nu doar pe sistemele medicale, ci și pe economie și societate în ansamblu.
Obiective ambițioase, rezultate modeste
Potrivit comisarului european pentru transport, Apostolos Tzitzikostas, scăderea treptată a numărului de decese arată că măsurile adoptate au efect.
Problema este că ritmul este prea lent, iar în țări precum România, diferența față de media europeană rămâne semnificativă.
Pe scurt, există progres, dar nu suficient cât să schimbe imaginea de ansamblu. Iar până când cifrele nu coboară serios, orice „îmbunătățire” rămâne mai mult statistică decât liniștitoare.
