Comisia Europeană a făcut publice marți propunerile legislative care vor anula interdicția privind vânzările de mașini noi cu motor cu ardere internă – interdicție planificată pentru 2035 – cedând astfel presiunilor din partea Germaniei, Italiei și marilor producători auto, potrivit Reuters.
Pachetul legislativ reduce obiectivul planificat pentru 2035 și introduce măsuri pentru accelerarea trecerii la vehicule electrice, oferind producătorilor mai multă flexibilitate.
Producătorii auto ar trebui să compenseze emisiile rămase prin utilizarea oțelului cu conținut scăzut de carbon fabricat în UE și a combustibililor electronici sintetici sau a biocombustibililor nealimentari, cum ar fi deșeurile agricole și uleiul de gătit uzat.
Planul oferă, de asemenea, producătorilor auto o fereastră de trei ani, din 2030 până în 2032, pentru a reduce emisiile de CO2 ale autoturismelor cu 55% față de nivelurile din 2021, în timp ce obiectivul pentru autoutilitare ar fi redus de la 50% la 40%.
Aceste măsuri, care necesită aprobarea guvernelor UE și a Parlamentului European, marchează cel mai mare pas înapoi al blocului comunitar de la politicile sale ecologice adoptate în ultimii cinci ani.
STEFFEN KAWOHL, CONSILIER POLITIC LA ASOCIAȚIA GERMANĂ MITTELSTAND (DMB), declară că „Abandonarea interdicției motoarelor cu ardere internă ar putea încetini transformarea industriei auto, dar nu o va opri complet. Această încetinire ar avea sens doar dacă economia germană folosește timpul suplimentar pentru a avansa tranziția către mobilitatea fără combustibili fosili.”
FRIEDRICH MERZ, CANCELARUL GERMAN, apreciază, la rândul său: „Este bine că Comisia deschide acum reglementarea în sectorul auto în urma semnalului clar din partea guvernului german. O mai mare deschidere către tehnologie și o mai mare flexibilitate sunt pașii potriviți de urmat pentru a alinia mai bine obiectivele climatice, realitățile pieței, întreprinderile și locurile de muncă.”
